21号施行的道路新规引发了轩然大波，运费这只蝴蝶扇了扇翅膀，几乎让所有物资的价格刮起了龙卷风。然而，新规的各种槽点也开始凸显，被人诟病，许多经济学人与社会学人也都一一抨击。而笔者只想聊聊新规对烟花爆竹的影响以及治超思路是否值得治理烟花产业参考聊上那么一聊。
对于烟花爆竹市场而言，肯定会因为新规的实行，导致烟花爆竹价格的攀升以及储备的紧张。全国大宗材料均开始上涨或酝酿上涨，笔者预计烟花原辅材料会因多方阻力被动上涨一成左右，以纸张、化材占据烟花生产总成本50%左右计算，烟花爆竹的成本至少提高5%。加之限重限宽限高的明确规定，烟花爆竹单车运输的数量会捉襟见肘，加之烟花爆竹运输必须使用危险货物运输车，往年本就繁忙紧张的车况会因为运输次数的增多变得一车难求。2017年至春节期间，危货车的价格因为供求关系的失衡，进一步升高。因此经销企业应该尽早督促烟花爆竹企业供货，以免因运费上涨造成自身成本的提升，同时，对于后知后觉的经销企业，生产企业也应该本着善意劝诫的态度，及时反馈消息，保证年关将近时，你的下游不会焦头烂额的催你发货而你却一筹莫展。
中国的企业发展其实已经触到了天花板，而能让把这天花板挪到二层的唯一途径，则是标准与法治共举。如果说习李的第一个任期因为肃清贪腐等问题掣肘，理念还没有完全推行的话，第二个任期应该会在法治上有大动作。治超限超的亮点在于提出了有据可依的标准，理论上使得合理载重的司机朋友在路上碰到“左右摇摆”的吸血鬼们，能拿出“标准”这么一个“十字架”刚上一波。然而，却并没有什么卵用。因为上路查超治超的多为临聘，对标准的认识也是极为淡薄，他们唯一的出发点就是部门下发的任务指标以及给出的“绩效奖励”，这种激励措施趋势他们多数不会依规依法做事。既然不会依规依法，那么标准何用？
同时，由于路上超限超载的基数极大，加之在行驶证里夹夹“毛爷爷”之类的行为层出不穷，导致上路去查超治超的收益极大，因此会有更多的临聘加入其中。而这些临聘是不依靠财政养活的，为了养活基数庞大的群体，势必又会加剧路上的“灰色交易”，进而造成更大的不公平。那么没有法治的标准，意义何在？
其实反过来看看，卡友们的一些吐槽与花炮老板的一些埋怨何其相似？卡友吐槽取缔黄标车说砍即砍，订立新载重量说订就订；花炮老板则在新的安全规定面前无所适从。卡车与企业无论价值几何，都是司机卡友和花炮老板毕生之所倾，标准的左右摇摆使得重复投入频繁，造成其无所适从。
当然，比起多数路上野蛮与无知，烟花爆竹管理上依法依规的态度，这种“法治先行”的理念确实值得其他省市政府部门学习。倘若标准能一如既往，即使改动也是修补及完善，而不是大刀阔斧，那么加上烟花爆竹督导的依法依规，烟花爆竹企业主在稳定的框架内得以从容发展。
法治先行，标准跟上，没准烟花爆竹产业会成为习李新政治下的典范。
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